ИСТОРИЯ ФИАТ

1910-е

Giovanni Agnelli, граф Biscaretti di Ruflia и граф di Bricherasio возглавляли Fabbrica Italiana Automobili Torino, которые начинали дело с поглощения Ceirano, на котором была разработка талантливым Faccioli, кто создал первый автомобиль Фиат, с горизонтальным двигателем.

Когда директора настояли, чтобы Faccioli проектировал новую модель с двигателем впереди, а не сзади, Faccioli ушел в отставку, и был заменен Enrico, который в 1902 году произвел 1.2-литровую модель с четырьмя цилиндрами, которая была похожа на недавно выпущенный Мерседес. Годы До 1914 года была последовательность моделей с четырьмя цилиндрами между 1846cc и 10,082cc, так же как 7408cc и 11,034cc. Однако Фиат (известный как F.I.A.T. до конца 1906) не сделал популярной выпускаемую серийно модель до 1912 года, когда 1846cc "Tipo" был начат  

1930-е

После войны Cavalli разработал модель 501, с 1.5-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами, их было продано больше чем 45 000 до 1926 года. На этом успешном фоне Фиат произвел модель, которая провалилась в продажах, гиперроскошный SuperFiat двигатель 6.8 литров V12, 1921-23; 4.8-литровый Tipo с шестью цилиндрами 519. В 1925 году был выпущен более современный легкий автомобиль 509, с двигателем объемом 990cc, которого было продано более чем 90 000 до 1929 года. Другие основные модели марки l920s были с двигателем 1440cc Tipo 514, 2516cc Tipo 521 и 3740cc Tipo 525, последние два, являющиеся моделями с шестью цилиндрами.

Главный шаг вперед произошел в 1932 году, с введением Tipo 508 Ballila (названный в честь фашистской молодежной организации), 995cc со спортивной формой. Машина была построена по лицензии в Германии NSU, в Чехословакии и во Франции Simca (кто также предложил очень быструю версию, настроенную Gordini). Созданный основой 1500 1936, с его аэродинамическим кузовом.  

1950-е

Во время войны пользовались спросом модели Фиата, а именно 500 и 1100, или Millecento, в то время как самая большая модель, тогда доступная, была 2852cc. Немного новинок появилось в послевоенных годах, до появления марки 1400, с четырьмя цилиндрами в 1950 году. Последний из Topolino, ohv 500C, был заменен новым 633cc, таких автомобилей было продано почти один миллион.

Серия "Nuova 500" с двумя цилиндрами появился в 1957 году, с 499cc ohv двигателем. Более чем 3 миллиона машин этой модели были построены прежде, чем она уступила серии126 в 1972 году. В 1966 году выпустили одну из самых популярных моделей Фиата, это серия 124, с двигателями 1197cc и 1438cc, который сформировал основную линейку машин компании, особенно в странах Восточного блока.

1960-е

В 1969 году Фиат поглотил Lancia и Феррари; В 1971 году был приобретен Abarth. Фиат производит в 1973 году спортивный автомобиль X 1/9, с 1290cc.