ИСТОРИЯ РОВЕР

1900-е

Группа Ровер, наибольший автомобилестроитель в Великобритании, является живой историей того, как авто промышленность страны уменьшается. У группы сложная история, потому что она была сформирована дюжиной больших и маленьких автомобилестроителей в различное время. Хотя название "Ровер" используется для группы сегодня, это было не всегда так. Остин был известен из-за производства Остина Семь (1922-31), который был самым популярным британским автомобилем перед Второй Мировой войной. Линия Ровера начала жизнь в 1904 году, чтобы произвести средние ценовые автомобили. Перед этим это был производитель мотоциклов и велосипедов. Норма производства оставалась низкой в течение довоенных лет - даже в ее лучшем году, в 1939она произвела только 11 000 автомобилей. После войны фирма представила первый гражданский автомобиль 4x4, Land Rover. Это было в 1948 году. В течение 10 лет было выпушено 250 000 Роверов и они стали одной из самых важных моделей Ровера.  

1910-е

Другим главным компаньоном был Моррис, который произвел первый автомобиль, названный в честь него в 1913 году. Как Остин, автомобили Морриса дешевы и доступны самым известным - послевоенный Minor, который был лучшим когда-либо продающим британским автомобилем в те года. МГ - короткое название Морриса Garage, который был производителем спортивного автомобиля в 1925 году. Модели, такие как TC, Карлик, MGA и MGB штурмовали мир с середины 40-х до начала 70-х. Остин сотрудничал со специалистом по спортивному автомобилю Healey, чтобы ввести линию спортивных автомобилей под именем Остина-Healey, самый известный Остин-Healey 100 и 3000
 

1950-е

Теперь настало время слияний. Остин сливается с Моррисом в 1952 году , чтобы сформировать BMC (British Motor Corporation), легко стал наибольшим британским автомобилестроителем. В 1959 году, он вводит значек Мини. До сих пор более чем 5.3 миллионов Мини-были произведены. В более поздних годах, Джон Cooper даже изменил в Mini Cooper и выиграл ’64 Monte Carlo Rally. Тем временем, филиал спортивного автомобиля обеих марок, Остина-Healey и МГ, был произведен на той же самой фабрике рядом. Чтобы избежать внутреннего соревнования, Autsin-Healey получили больший двигатель. МГ оставался производить массовые велосипеды, от MGA до MGC.

1990-е

К середине 90-х все устаревшие модели были постепенно сокращены и марка стала почти мертвой. Группу поэтому назвали просто "Группой Ровера", которая построила только Ровер и Land Rover. Позже, запуск MGF восстановил марку МГ в то время как Мини-начинается как отдельная марка. Это, все еще продолжаются сегодня. Связь с Хондой постепенно исчезала с 1994 года, поскольку BMW возглавил группу. Однако, после 6 лет BMW ушел. Судьба ровера теперь зависит от Phoenix group.