ИСТОРИЯ СААБ

1940-е

Первый Самолет Svenska Aktiebolaget (или SAAB) автомобильный проект начался в конце 1945 года. Но только в июне 1947 года, о проекте объявили прессе, и 1949 перед первым Saab, это 92 модель вошла в производство. 

1950-е

К 1953 году  92-я модель развились в 92B. В конце 1955 года  это 93 модель которая была начата и продолжалась в производится до 1957 года. В 1954 году Saab также произвел спортивный автомобиль из стекловолокна, Sonett.

К 1958 году, модель 93B была начата, и в 1959 году  версия состояния, или автомобиль - универсал 95, дебютировал.

1960-е

1960 год принес 93F (фронт подвешивал двери), и не после 96. За эти годы модели Saab продолжали развиваться и увеличиваться, и продажи росли быстро. Успех в сплочении способствовавшего, чтобы сделать Saab все более и более популярным автомобилем. Новшество скоро стало торговой маркой; например развитие двойной тормозной системы в 1964 году.

Saab 97 или поскольку это было лучше известно Saab Sonett II, появился в 1967 году. Новый двигатель, Ford V4, для 95 и 96 продажи, которым помогают Saabs. В конце 1967 году полностью новый автомобиль был представлен, Saab 99. 95 и 96, однако, продолжались в производстве.

1970-е

В 1970 году Saab Sonett III, частично разработанный итальянцем, появился. К 1970 году Saab 99 приобрел 4 двери. Еще раз события в машинно-строительном мире, введении автоматической передачи, и новшествах, таких как моечные машины фары продолжали размечать Saab как изготовителя уникально безопасного автомобиля. Большие машинные размеры и введение электронной топливной системы  вошли в 1972/73. Воздействие абсорбирующие бамперы было также введено.

О 95 и 96 моделях не забыли и были обновлены в 1974. 1974 к сожалению видел конец производства для Sonett. В 1974 новая модель Combi-двухместная- Saab или Wagonback также дебютировала. Успех в сплочении также пришел к Saab в 1974.

События к этим 99 диапазонам продолжались с косметическими изменениями к внешнему виду. Но в 1979 появился Saab 900. Намного больше чем более длинные 99 это включало много главных изменений. Эти 900 были главным прорывом для продаж Saab

1980-е

В начале 1980-ых модель 96 пришли к концу производства. Развитие турбо единице продолжали делать Saab популярным автомобилем.
Революционное осуществление проекта Saab достигало высшей точки в модели EV-1.

1983 год видел модификацию этих 99 проектов, чтобы соответствовать 900. В 1984 году новый Saab 9000 был введен. Новый проект, и больший автомобиль серии 9000 продолжается выпускаться до сих пор, и с седаном и с вариантами двухместной кареты.

1990-е

В 1993 году Saab наконец заменяет старые 900, теперь известные как Классик,  новым Saab 900, но тот, который остается преданным оригинальному проекту 99/900. И 9000 и новые 900 представляют продолжающееся развитие традиции и репутации, которую автомобили Saab развили за эти годы, с новшествами в двигателях V6, новая коробка передач Sensonic, контроль за тягой, качество, безопасность, и работа (турбо).

Октябрь 1997 видел официальный запуск нового Saab 9-5

В начале 1998-го официальный запуск нового Saab 9-3, включая первый дизель Saab's приводил автомобиль в действие, и позже в 1998 новый Saab 9-5 Состояний, первый автомобиль состояния Saab's начиная с Saab 95.