ИСТОРИЯ ТРАБАНД

1940-е

 DKW - Das Kleine Wunder (маленькое чудо). Довоенный тип немецкого автомобилестроителя F8 стал образцом всех восточногерманских семейных автомобилей. Автомобильная Фабрика Цвиккау (AWZ) продолжала производство F8 и обновленной версии, F9 после войны под властью Советов и затем Восточных немцев. В начале 50-ых это стало совершенно понятно, что эти модели были устаревшими. В 1953 году производство F9 было передано Eisenach, где EMW и позже Wartburg были произведены. В Цвиккау новая модель была развита, P70 (P это название пластмассы и 70 это объем двигателя равный примерно 700 cc). Этот автомобиль был первым немецким маленьким автомобилем с пластмассовым кузовом. Название материала было Duroplast и содержало смолу, усиленную шерстью. AWZ P70 дебютировал на 1955 году на Лейпцигской Ярмарке. Его двигатель был основан на старом F8: с двумя цилиндрами, с двумя тактами, объем двигателя 690 cc. С этим двигателем автомобиль, который весил 820 кг, была максимальная скорость 90 км/ч. асинхронная коробка передач с тремя скоростями была приспособлена, для передачи на передние колеса. Механические компоненты были простым F8, но силовая установка вращалась 90 степенями и поместила далее переднюю ось. Так колёсная база была удлиненной на 220 мм. Это привело к лучшей обработке. Формы кузова "Лимузина""Kombi" и даже предлагалась двухместная машина. Во время четырехлетней жизни автомобиля, производства поставляли приблизительно 30 тысяч автомобилей. Тем временем с 1957 года вышла новая обновленная модель, на рынке она называлась P50.